零部件加工精度的影响问题,在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,特别是几何精度,尤其直线度是关键,在国内加工工艺中,液压缸,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,保证直线度问题不大,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削-滚压、镗削-珩磨、直接珩磨等,120mm液压缸壁厚,但由于国内材料的基础水平较国外有差距,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等因素,往往直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议采用镗削-滚压、镗削-珩磨工艺,如直接珩磨,则必须首先提高管材坯料的直线度。
在允许的情况下,液压缸的缸体壁厚安全系数尽量选大一些,使缸体厚壁增加,特别是高压工况下使用的油缸,hsgl01液压缸,以减小油压下的缸体变形,变形后的缸体也会引起液压缸低速爬行。
② 运行中产生的异物
a.由于缓冲柱塞别劲而形成的摩擦铁粉或铁屑。缓冲装置的配合间隙很小,活塞杆上所受横向载荷很大时,液压缸,可能引起烧结现象。这些摩擦铁粉或者因烧结而产生的已脱落掉的金属碎片将留在缸内。
b.缸壁内表面的伤痕。活塞的滑动表面压力高,引起烧结现象,于是缸体内表面发生挤裂,被挤裂的金属脱落,留在缸内,会造成伤痕。
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